游艇波紋管流程圖

游艇波紋管的專機傳動系統的高速軸，即電機與皮帶輪連接處配有離心式摩擦離合器，可減小啟動扭矩和傳動件的動載荷，使啟動容易，確保運行可靠。傳動系統采用一級蝸輪、蝸桿傳動，結構簡單。的操縱機構采用牙嵌離合器，對不同管徑的螺紋管滾壓加工，在滾壓過程中可隨時停車，便于測量，有利于節約材料、降低成本，這是其它方式所不具備的。
該專機的執行機構—游艇波紋管通過絲桿可以調整螺紋管的滾壓直徑，通過滑體轉位，可以無級調節螺旋升角，這一點是用車床加工螺紋管所不能比的。車床加工螺紋管螺距受到限制，導程不能任意調節，該專機克服了這一局限性。三個游艇波紋管徑向各配一對圓錐滾子軸承，同時承受徑向力和軸向力。
使得滾壓過程輕便、順利，避免了傳統方法采用圓柱滾子軸承只承受徑向力，使游艇波紋管在管子的原處打轉，滾壓過程時走時停，造成螺紋導程不規則現象。游艇波紋管設計新穎，結構合理而緊湊，系統剛性好，承載能力強，傳動平穩，無噪音，調整方便。尾座拖板與床身之間采用滾動導軌，縱向運動輕便而靈活。摩擦阻力小，大大地減少了功率損失，只用5.5kW可滿足需要。