橡膠葉輪剛度參數(shù)的確定有理論分析和實(shí)驗(yàn)測定確定橡膠葉輪剛度參數(shù)主要有理論分析和實(shí)驗(yàn)測定兩種途徑。
對于形狀簡單的橡膠葉輪,理論分析可以用解析法或圖解法計(jì)算出近似解,但對于形狀復(fù)雜的橡膠葉輪,要計(jì)算其剛度就比較困難。而且,理論分析得出的解析解并沒有考慮橡膠葉輪囊壁材料對剛度的影響,實(shí)驗(yàn)測定雖可以得出實(shí)際剛度大小,但試驗(yàn)過程需要有樣品,而且試驗(yàn)過程參數(shù)的調(diào)節(jié)比較困難,
這就給橡膠葉輪的設(shè)計(jì)帶來了較大的難度,不僅延長了設(shè)計(jì)周期,而且增加了研發(fā)費(fèi)用所幸隨著計(jì)算機(jī)輔助工程的快速發(fā)展和應(yīng)用,利用仿真分析進(jìn)行橡膠葉輪設(shè)計(jì)和優(yōu)化計(jì)算逐步成為不可或缺的有效手段之一,用有限元方法分析橡膠葉輪的剛度,不僅考慮了囊壁材料對剛度的影響,而且對于形狀復(fù)雜的橡膠葉輪,也能較好地計(jì)算其剛度。自20世紀(jì)90年代以來,橡膠葉輪系統(tǒng)的仿真模擬研究成為熱點(diǎn),國外眾多學(xué)者利用有限元對橡膠葉輪進(jìn)行了一系列模擬研究得到了很多重要結(jié)論。
國內(nèi)橡膠葉輪的研究始于1957年,當(dāng)時(shí)只是局限于車輛用的橡膠葉輪,對橡膠葉輪的理論進(jìn)行了初步研究,在理論和試驗(yàn)方面,積累了一些經(jīng)驗(yàn)
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