而我們常說的“軟硬”則交由被獨立出來的減震器負責,在新奧迪A6L的后懸架處,減震器采用ZF公司提供的產(chǎn)品,這種CDC可變阻尼減震器內(nèi)置比例閥,它可以不間斷地控制液體在減震器中的流動,以實現(xiàn)調(diào)節(jié)阻尼的系數(shù)
前懸架亦是如此,只不過考慮到空間問題,它將橡膠葉輪和CDC可變阻尼減震器進行了集成
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